Katahdin - GRX - Demo
-Vélos d'employés-
1x Small: Groupe RX610 2x12 (T3 buildkit). Reg: 4099$, Special: 2869$
1x Medium: Groupe GRX 1x12 (T2 buildkit). Reg : 4099$, Spécial : 2869$
1x Large: Groupe RX820 1x12 (shifters, dérailleur, pédalier et M8100 cassette (10-51T) et chaîne). Reg: 4799$, Spécial: 3359$.
Pas disponible pour un ramassage en magasin. Livraison à votre adresse uniquement.
La première génération du Katahdin a fait ses preuves autant lors de courses et évènements de gravel que lors de périples bikepacking. Pour sa deuxième itération, le Katahdin fait peau neuve avec une géométrie gravel progressive et de nouvelles caractéristiques pour le rendre encore plus versatile.
Un angle direction détendu de 70deg, un reach plus long, un bb drop de 75mm et des chainstays de 430mm augmentent l’empattement du vélo et place le cycliste dans une position stable et confortable. L’objectif étant moins de fatigue, et plus de vitesse pour les longues sorties et/ou les courses.
Parmi les caractéristiques du Katahdin, on note le câblage interne pour une tige de selle ajustable, la fourche adaptée à l’utilisation d’un moyeu dynamo, un boîtier de pédalier fileté et tous les ancrages nécessaires pour installer sacs et accessoires.
Les roues Hunt équipées de pneus Maxxis Rambler, ainsi que le groupe Shimano GRX RX610 12 vitesses (1x ou 2x) ou Rival AXS complètent le tout pour un vélo versatile et performant.
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Information produit
Nous sommes fiers d’offrir des produits sur lesquels tous les détails ont été réfléchis et validés.
Nous offrons une garantie qui couvre le propriétaire d’un vélo Panorama à vie. D’abord, si un enjeu de fabrication survient, ce défaut fera surface typiquement rapidement dans la vie du vélo. Voilà pourquoi notre garantie complète contre les défauts de fabrication est d’une durée de 5 ans. Par la suite, s’il advient un accident, une chute ou un choc qui crée des dommages au cadre, vous serez couvert par notre politique ‘crash replacement’ à vie. Vous n’aurez qu’à nous retourner le cadre, et nous pourrons évaluer si la réparation est possible ou un remplacement est nécessaire, et ce, à un coût le plus bas possible.
Retournez le vélo après 10 jours d’essai si quoi que ce soit n’est pas à la hauteur de vos attentes. Votre satisfaction (et surtout votre plaisir en plein air) est au sommet de nos priorités. Voir les Conditions de vente pour plus d’information.
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À titre d'exemple, voici quelques tarifs approximatifs pour l'Europe (veuillez nous contacter pour valider le tarif exact pour la destination finale):
Ensemble cadre/fourche : 200-350$CAD
Vélo complet en pièces détachées : 450-700$CAD
Vélo complet assemblé : 700-950$CAD
Visitez ou contactez l’un de nos partenaires clés afin de savoir s’ils ont actuellement en stock le modèle et la taille que vous recherchez.
Panorama Katahdin
GÉOMÉTRIE GRAVEL PROGRESSIVE
Géométrie actualisée avec un angle de direction détendu, un cockpit long et une potence courte pour une grande stabilité et une position confortable pour de longue période en selle.
Caractéristiques
TESTÉ SELON LES STANDARDS DE VÉLO DE MONTAGNE
Laminé composite haute résistance et durable. Testé selon les standards ISO de vélo de montagne. Roulez sur le terrain accidenté ou en bikepacking avec confiance.
DÉGAGEMENT POUR PNEUS
Les bases asymétriques permettent un dégagement généreux pour accomoder facilement des pneus 700c x 47mm ou 650b x 2.1¨.
CÂBLAGE INTERNE POUR MOYEU DYNAMO
La fourche est conçue pour une utilisation avec moyeu dynamo. Un ancrage sur le devant de la fourche est aussi présent afin d’y fixer une lumière.
BOÎTIER DE PÉDALIER FILETÉ
Un boîtier de pédalier fileté BSA pour une utilisation nécessitant peu de maintenance et sans craquement.
ANCRAGES MULTIPLES
Prêt à être équipé pour une courte ou une longue sortie bikepacking avec ses nombreux ancrages: 3 porte-bouteille, sac de top tube, ancrage pour cage cargo sur fourche en carbone et porte-bagage arrière.
CÂBLAGE INTERNE POUR TIGE DE SELLE AJUSTABLE
Ouverture au tube de direction afin d’accomoder le câblage interne pour une tige de selle ajustable.
CÂBLAGE INTERNE
Câblage interne pleine longueur (freins et vitesses) afin que la pluie et la poussière n’affectent en rien les performances. Maintenance facile grâce à une ouverture sous le boîtier de pédalier.
KRISTEN FRAKES X PANORAMA CYCLES
L’artiste Kristen Frakes signe le visuel du cadre.
L'histoire derrière
PIN
L’un des conifères les plus courants au Canada. Une création de Kristen Frakes.
Cette illustration s’imbrique dans l’engagement de Panorama Cycles à faire sa part pour l’environnement. Apprenez-en plus maintenant:
Composantes
Tous nos vélos sont assemblés à notre usine de Granby, Canada, nous offrons donc plusieurs options de personnalisation. Les options proposées offrent le meilleur équilibre entre fiabilité et légèreté.
Poids vélo assemblé grandeur médium: approx 19.5 lbs selon les options choisies.
Si vous désirez personnaliser votre vélo en remplaçant certaines composantes, faites-nous parvenir vos requis et il nous fera plaisir de répondre à votre demande.
Cadre
OUTILLAGE/DESIGN: 100% PRIVÉ PANORAMA CYCLES
CÂBLAGE INTERNE POUR TIGE DE SELLE AJUSTABLE
STD DE FREINS FLAT MOUNT
ANCRAGE POUR PORTE-BAGAGE
ANCRAGE PORTE-BOUTEILLE SUR DESSUS ET DESSOUS DOWNTUBE
ANCRAGE PORTE-BOUTEILLE SEAT TUBE
ANCRAGE SAC GAZ TANK AU TOP TUBE
ANCRAGE POUR GARDE-BOUE
AXE ARRIÈRE DE 12MMX142MM
BOÎTIER DE PÉDALIER BSA 68mm
TUBE DE DIRECTION TAPERED 1-1/2¨ x 1-1/8¨
JEU DE DIRECTION INTÉGRÉ: TOP IS42 LOWER IS52
COLLET DE TIGE DE SELLE DIA 31.8MM
TIGE DE SELLE DIA 27.2MM
DÉRAILLEUR AVANT: BRAZE-ON REMPLAÇABLE
DÉGAGEMENT PNEU MAX: 700X47MM OU 650X2.1¨
COMPATIBLE DI2
PLATEAUX MAX: 2X 50/34T, 1X 46T
POIDS DU CADRE: 1350g (LARGE)
COULEUR: VERT OLIVE KAKI
Fourche
OPTION 1: CARBONE HAUTE RÉSISTANCE
OUTILLAGE/DESIGN: 100% PRIVÉ PANORAMA CYCLES
ANCRAGES TRIPLE POUR CAGE CARGO
ANCRAGE POUR GARDE-BOUE
AXE DE 12MMX100MM
CÂBLAGE INTERNE POUR MOYEU DYNAMO
TUBE DE DIRECTION TAPERED 1-1/8¨ / 1-1/2¨
DÉGAGEMENT PNEU MAX: 700X50MM OU 650X2.1¨
COULEUR: VERT OLIVE KAKI
OPTION 2: FOX FACTORY 32 TC, 40MM, BLACK, 50MM RAKE
Composantes
Options de transmission:
T1: SRAM Rival 1x11
T2: SHIMANO GRX 1×12
T3: SHIMANO GRX 2×12
T4: SRAM Rival AXS XPLR 11-44T
T5: SRAM Rival/GX AXS 10-52T
| Roues | HUNT 4SEASON GRAVEL DISC X WIDE 700c |
| Pneus | MAXXIS RAMBLER, 700X45, EXO/TR, 60TPI, TANWALL |
| Manettes de freins/vitesses et freins hydrauliques | T1: SRAM RIVAL MECHANICAL / YOKOZUNA MOTOKO ROAD CALIPERS T2: SHIMANO GRX RX610 (left lever is 2x compatible) T3: SHIMANO GRX RX610 (left lever is 2x compatible) T4: SRAM Rival eTap AXS HRD T5: SRAM Rival eTap AXS HRD |
| Pédalier | T1-T4-T5: EASTON EA90, 38T T2: SHIMANO GRX RX610 38T 1X12, 165/170/172.5mm T3: SHIMANO GRX RX610 46-30T 2×12, 165/170/172.5mm |
| Boîtier de pédalier | T1-T4-T5: EASTON 30mm, BSA T2-T3: SHIMANO BBR60 ULTEGRA |
| Cassette | T1: SUNRACE CSMX8, 11-46T T2: SHIMANO M7100-12, DEORE SLX, 10-51T, 12-SPEED T3: SHIMANO HG710-12, 11-36T, 12 SPEED T4: SRAM PG-1231 XPLR 11-44T T5: SRAM XG-1275 GX Eagle 10-52T |
| Chaîne | T1: SHIMANO M7100, DEORE SLX, 12 SPEED T2: SHIMANO M7100, DEORE SLX, 12 SPEED T3: SRAM Rival Flattop 12s T4: SRAM PC-GX Eagle 12s |
| Dérailleur arrière | T1: SRAM RIVAL 11SPD T2: SHIMANO RX822, GRX, SGS 12-SPEED T3: SHIMANO RX820, GRX 12-SPEED T4: SRAM Rival eTap AXS XPLR T5: SRAM GX Eagle AXS |
| Dérailleur avant | T1: N/A T2: N/A T3: SHIMANO RX820 T4: N/A T5: N/A |
| Disques | T1: YOKOZUNA 160MM T2-T3-T4-T5: SHIMANO RT64 160MM CENTERLOCK OR SRAM CENTERLINE 160MM CENTERLOCK |
| Guidon | RITCHEY COMP BUTANO V2, 46CM |
| Potence | OPTION 1: PROMAX DA-281, 31.8MM, 6DEG OPTION 2: REDSHIFT SHOCKSTOP 6DEG |
| Jeu de direction | FSA NO.42 IS |
| Tige de selle | OPTION 1: KALLOY SP-3D2 OPTION 2: PNW COAST 27.2MM / 100MM, INTERNAL, AVEC PNW 31.8MM LEVER OPTION 3: REDSHIFT SHOCKSTOP ENDURANCE |
| Selle | WTB SILVERADO MEDIUM |
| Pédales | Non incluses |
Manuels d’utilisateur
Géométrie
À qui s’adresse ce vélo:
- Vous voulez un vélo de gravier robuste avec une géométrie et une construction inspirées du vélo de montagne
- Vous voulez un vélo offrant une position confortable pour les longues sorties
- Vous prévoyez charger le vélo pour du bikepacking
Pas tout à fait ce que vous recherchez?
Intéressé par un cadre en acier? Allez voir notre Anticosti.
Vous préférez un vélo avec un peu plus de dégagement pour les pneus pour une capacité hors route supérieure ? Allez voir notre Taïga EXP.
Rouler avec un vélo bien ajusté est la clé du confort, de la performance et du plaisir ! Contactez-nous pour toute question technique.
Tableau de géométrie
| SMALL | MÉDIUM | LARGE | |
|---|---|---|---|
| GRANDEUR DU CYCLISTE APPROXIMATIVE | 5’4’’ – 5’7’’ | 5’7’’ – 5’10’’ | 5’10’’ – 6’2’’ |
| HAUTEUR ‘’STANDOVER’’ | 745mm | 770mm | 790mm |
| ANGLE DE DIRECTION | 70° | 70° | 70° |
| ANGLE DU TUBE DE SELLE | 74° | 74° | 74° |
| ’’STACK’’ | 573mm | 591mm | 611mm |
| ’’REACH’’ | 382mm | 393mm | 400mm |
| LONGUEUR DU TUBE DE DIRECTION | 145mm | 165mm | 185mm |
| LONGUEUR DU TUBE DE SELLE | 450mm | 480mm | 510mm |
| LONGUEUR HORIZONTALE DU TUBE SUPÉRIEUR | 546mm | 562mm | 575mm |
| LONGUEUR DE BASES ‘’CHAINSTAY’’ | 425mm | 425mm | 425mm |
| BB DROP | 75mm | 75mm | 75mm |
| RAKE/OFFSET DE LA FOURCHE | 55mm | 55mm | 55mm |
| EMPATTTEMENT | 1040mm | 1057mm | 1072mm |
| TRAIL | 71mm | 71mm | 71mm |
| LONGUEUR POTENCE | 70mm | 80mm | 90mm |
My.Velo.Fit
Si vous hésitez entre deux tailles, nous vous offrons maintenant la possibilité d’analyser votre morphologie en ligne en quelques clics afin de trouver la grandeur parfaite pour vous, grâce à notre partenaire MyVeloFit.
Filmez-vous avec votre cellulaire et l’algorithme développé par MyVeloFit vous recommandera la grandeur de cadre qui vous convient le mieux chez Panorama.
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Derrière le design - Concevoir des cadres en carbone adaptés au bikepacking
Quelles sont les considérations dans le design d’un cadre en fibre de carbone conçu pour le bikepacking / touring, ou encore l’ultra-distance?
DANS LES MÉDIAS
BikeGearDatabase
“When the route hit some flatter, flowy gravel track the bike was in its element. I was able to not worry about the tire size and really open the Katahdin up. It was whippy, snappy, responsive and most importantly, it was fun as hell. The frame stiffness and power transfer of the bike seems to be off the charts. Whether that’s while climbing, or up out of the saddle in a sprint—the Katahdin wants to move.” Read the complete review here.
“After all those adventures the bike proved to be a real gem. Was it a road bike? A gravel bike? An adventure bike? A touring bike? A mountain bike? After everything I put it through, I would say yes to all.”
“The second generation Panorama Katahdin focuses on increased versatility, only slightly diverging from its roots as a gravel race bike. While the carbon bones of the Katahdin remain the same, Panorama Cycles updated it with a more relaxed geometry that’s based on a longer fork, a slightly slackened head tube angle, and a longer overall wheelbase.”
“Le Katahdin s’adresse au voyageur qui désire avoir une monture de bikepacking capable d’en prendre. C’est un beau vélo conçu pour les imprévus et le dur labeur. En prime, le dessin sur le tube diagonal lui donne une personnalité forte.”
“… le testant dans certaines des pires conditions des hautes Laurentides, notamment en passant à travers un sentier improvisé parsemé de fossés. Résultat : c’est un vrai tank. Il traverse toutes les situations.
Léger, robuste et très joli, le vélo nous a séduits.”
Assemblage de haute qualité
Comment déballer votre nouveau vélo
Si vous habitez trop loin d'un de nos partenaires clés, nous serons heureux d'expédier le vélo jusqu'à votre porte. Chaque vélo est entièrement assemblé et ajusté avant d'être soigneusement emballé.