Torngat Ti
Unique en son genre, le Torngat Ti est le premier fatbike en titane offrant deux options de longueur d’axe de pédalier (Q-factor), selon l’utilisation que vous voulez en faire. Un modèle polyvalent, à la fois léger et résistant, qui peut être utilisé pour un très grand nombre d’aventures, le faisant un vélo d’expédition et de sentier par définition. Été comme hiver, il sera capable de vous accompagner sur tous les terrains, sans compromis.
En utilisant l’un des 2 axes de pédalier fourni avec le vélo, vous pourrez le configurer afin de minimiser le q-factor selon le contexte:
- Pneus de 27.5’’ x 4.5’’ (pneus de fatbike les plus larges sur le marché) pour surface molle: Q-factor standard de 205 mm.
- Pneus de 27.5×4’’ pour une configuration fatbike pour surface dure: Q-factor étroit de 185 mm afin d’avoir un positionnement plus ergonomique.
- Pneus de 29×2.5’’-3’’ pour une utilisation comme vélo de montagne ou tout-terrain: Q-factor étroit de 185 mm permettant une position de pédalage confortable.
Les Torngat Ti, comme tous nos vélos, sont assemblés sur commande et sont donc offerts en ensemble cadre et fourche ou en vélo complet avec options de montage variées.
*L’ensemble cadre et fourche inclus la fourche en carbone, jeu de direction, axes de roues et collet de selle
Service de retrait disponible à Vélo-Cité
Habituellement prête en 5 jours ou plus
Information produit
Nous sommes fiers d’offrir des produits sur lesquels tous les détails ont été réfléchis et validés.
Nous offrons une garantie qui couvre le propriétaire d’un vélo Panorama à vie. D’abord, si un enjeu de fabrication survient, ce défaut fera surface typiquement rapidement dans la vie du vélo. Voilà pourquoi notre garantie complète contre les défauts de fabrication est d’une durée de 5 ans. Par la suite, s’il advient un accident, une chute ou un choc qui crée des dommages au cadre, vous serez couvert par notre politique ‘crash replacement’ à vie. Vous n’aurez qu’à nous retourner le cadre, et nous pourrons évaluer si la réparation est possible ou un remplacement est nécessaire, et ce, à un coût le plus bas possible.
Retournez le vélo après 10 jours d’essai si quoi que ce soit n’est pas à la hauteur de vos attentes. Votre satisfaction (et surtout votre plaisir en plein air) est au sommet de nos priorités. Voir les Conditions de vente pour plus d’information.
Rendez-vous ici si vous désirez en apprendre plus sur les valeurs et la vision derrière les produits Panorama Cycles.
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Pour les achats internationaux, veuillez nous contacter avant de passer votre commande afin que nous puissions vous envoyer le meilleur tarif d'expédition possible. Les prix varient beaucoup en fonction de la région. Pour un vélo complet, le moyen le plus économique est d'expédier le vélo en pièces détachées (non assemblées) dans 2 cartons.
À titre d'exemple, voici quelques tarifs approximatifs pour l'Europe (veuillez nous contacter pour valider le tarif exact pour la destination finale):
Ensemble cadre/fourche : 200-350$CAD
Vélo complet en pièces détachées : 450-700$CAD
Vélo complet assemblé : 700-950$CAD
Visitez ou contactez l’un de nos partenaires clés afin de savoir s’ils ont actuellement en stock le modèle et la taille que vous recherchez.
GÉOMÉTRIE FATBIKE TOUT USAGE
Le Torngat Ti met le cycliste dans une position confortable pour de longues sorties en sentier ou pour des expéditions. Le cadre en titane est conçu pour offrir un caractère vif et dynamique en sentier, et une manoeuvrabilité pour les sorties hivernales, pour une utilisation 4 saisons sans compromis.
Caractéristiques
CONFIGURATION Q-FACTOR 205mm
L’axe de pédalier large offre un q-factor de 205mm, communément utilisé pour les fatbikes. Cette configuration permet un dégagement adéquat pour utiliser des pneus 27.5×4.5”.
CONFIGURATION Q-FACTOR 185mm
L’axe de pédalier étroit offre un q-factor de 185mm, procurant une meilleure ergonomie de pédalage. Les pédales sont seulement 5mm plus éloignée versus un vélo de montagne régulier. Avec cette configuration, des pneus de taille maximale de 27.5×4 ou 29×3 peuvent être utilisés.
CONSTRUCTION TITANE 3Al-2.5V
Cadre fabriqué avec une sélection sur mesure de tubes de titane de grade 9. Le titane possède toutes les caractéristiques que l’on apprécie tant des cadres en acier (confort, durabilité, souplesse, résistance, pour en nommer que quelques-unes), tout en étant beaucoup plus léger.
ANCRAGES AJUSTABLES
Idéal pour adapter le caractère du vélo avec l’utilisation de différents pneus. Aussi pratique pour une utilisation en configuration single speed ou avec moyeu Rohloff.
FOURCHE EN CARBONE – GÉO AJUSTÉE POUR SUSPENSION
Tube de direction tapered et fourche en carbone offrent un assemblage rigide et léger. La géométrie est adaptée pour installer une suspension de 120mm (29”).
FINITION DURABLE
Une finition de qualité et intemporelle du cadre avec le brossage, grenaillage et logos anodisés et gravés au laser.
COMPATIBLE AVEC ENTRAÎNEMENT À COURROIE
L’ouverture dans le triangle arrière permet l’installation d’une courroie afin d’adapter le vélo à ce type de transmission silencieuse et ne nécessitant pas de maintenance.
PRÊT POUR TIGE DE SELLE AJUSTABLE
Ouverture au tube selle afin d’accomoder le câblage interne pour une tige de selle ajustable.
ANCRAGES MULTIPLES
Prêt à être équipé pour une courte ou une longue sortie bikepacking avec ses nombreux ancrages: 3 porte-bouteilles, cages cargo sur la fourche, sac de top tube et porte-bagage arrière.
COMPATIBLE ROHLOFF
Guide-câbles pour installation facile d’un moyeu à vitesse interne Rohloff
Composantes
Tous nos vélos sont assemblés à notre usine de Granby, Canada, nous offrons donc plusieurs options de personnalisation. Les options proposées offrent le meilleur équilibre entre fiabilité et légèreté.
Poids vélo assemblé grandeur médium: approx 29 lbs selon les options choisies.
Si vous désirez personnaliser votre vélo en remplaçant certaines composantes, faites-nous parvenir vos requis et il nous fera plaisir de répondre à votre demande.
Cadre
Q-FACTOR CONFIGURABLE DE 185MM/205MM
ANCRAGES DE ROUE ARRIÈRE AJUSTABLES
ANCRAGE DE ROUE SRAM T-TYPE (UDH) DISPONIBLE
SPLIT SEAT STAY – COMPATIBLE AVEC TRANSMISSION PAR COURROIE (ROHLOFF)
CÂBLAGE INTERNE POUR TIGE DE SELLE AJUSTABLE
STD DE FREINS POST MOUNT
ANCRAGE POUR PORTE-BAGAGE
ANCRAGE PORTE-BOUTEILLE TRIPLE SUR LE DESSUS ET DESSOUS DU DOWNTUBE
ANCRAGE PORTE-BOUTEILLE DOUBLE SUR SEAT TUBE
ANCRAGE SAC GAZ TANK AU TOP TUBE
AXE ARRIÈRE DE 12MMX177MM
BOÎTIER DE PÉDALIER PF107MM
TUBE DE DIRECTION TAPERED 1-1/2¨ x 1-1/8¨
COLLET DE TIGE DE SELLE DIA 34.9MM
TIGE DE SELLE DIA 31.6MM
JEU DE DIRECTION: TOP ZS44 LOWER ZS56
DÉGAGEMENT PNEU MAX: 27.5¨X4.5¨ (Q-FACTOR 205); 27.5¨X4¨ OU 29¨X3¨ (Q-FACTOR 185)
PLATEAU MAX: 38T AVEC AXE DE PÉDALIER LARGE ET 32T AVEC L’AXE DE PÉDALIER ÉTROIT
DISQUE MAX: 203mm
FINI BROSSÉ ET BEADBLAST AVEC LOGOS ANODISÉS ET GRAVÉS AU LASER
POIDS: 2400g
Fourche
LONGUEUR AJUSTÉE POUR UNE SUSPENSION 120MM (29”)
ANCRAGE TRIPLE POUR CAGE CARGO
AXE DE 15MMX150MM
TUBE DE DIRECTION TAPERED 1-1/8¨ / 1-1/2¨
DÉGAGEMENT PNEU MAX: 27.5¨X4.5¨; 26¨X5¨ ; 29¨X3¨
DISQUE MAX: 203mm
POIDS: 660g
Composantes
| Roues | OPTION 1: SUN RINGLE MULEFÜT 80SL V2, 27.5″, 32 TROUS, MOYEU SUNRINGLE SRC MICROSPLINE OPTION 2: HED BIG HALF ALLOY DEAL, MICROSPLINE OPTION 3: SUN RINGLE DUROC 40, SUN SRC HUB, 29″ |
| Pneus | OPTION 1: VEE SNOW AVALANCHE 27.5X4.5″, 120TPI, TUBELESS READY, CLOUTABLES OPTION2: 45NRTH Dillinger 5, 27.5×4.5, 120tpi, CLOUTABLES OPTION 3: MAXXIS REKON, 29X2.6, EXO/TR, 60TPI, TANWALL |
| Freins | OPTION 1 : SRAM LEVEL T OPTION 2: SHIMANO XT 4 PISTONS M8120 |
| Disques | SRAM CENTERLINE, 180MM AVANT, 160MM ARRIÈRE |
| Pédalier | RACE FACE TURBINE, 170MM, CINCH, 2X AXES INCLUS, 28T CINCH DM ALLOY CHAINRING |
| Jeu de Pédalier | RACE FACE PF AXE 30mm |
| Cassette | OPTION T1: SHIMANO DEORE M6100-12, 10-51T, 12 VITESSES OPTION T2: SHIMANO SLX M7100-12, 10-51T, 12 VITESSES |
| Chaîne | KMC X12, 12 VITESSES |
| Dérailleur arrière | OPTION T1: SHIMANO SLX M7100, 12 VITESSES OPTION T2: SHIMANO XT M8100, 12 VITESSES |
| Manette de vitesses arrière | OPTION T1: SHIMANO SLX M7100, 12 VITESSES OPTION T2: SHIMANO XT M8100, 12 VITESSES |
| Guidon | OPTION 1: RITCHEY MTN Comp 10D Rizer, 31.8x800mm, 20mm rise, 10D backswept OPTION 2: RACE FACE CHESTER 35MM, 35MM RISE, 780MM |
| Potence | OPTION 1: RITCHEY MTB trail, Alloy BBK 31.8X45mm OPTION 2: RACE FACE RIDE, 35MM, 50MM X 6DEG |
| Jeu de direction | FSA NO.9M/NO.12B |
| Tige de Selle | KS E20I DROPPER POST, 100/125/150MM |
| Selle | WTB PURE |
| Pédales | Non incluses |
Configurations Q-Factor
Le Q-factor de 205mm doit être utilisé afin de rouler les pneus de 27.5×4.5”. Toutefois, pour l’utilisation de pneus de 4po ou plus étroits, il y a un réel avantage ergonomique à pédaler dans une position plus naturelle avec un q-factor (distance entre les pédales) plus serré.
Nous fournissons donc les 2 longueurs d’axes de pédalier avec le vélo complet. Le pédalier inclut aussi un plateau réversible ayant un déport (offset) de 3mm. Selon l’orientation de celui-ci, une ligne de chaîne adéquate permet d’être obtenue.
Voici quelques configurations possibles pour le Torngat Ti :
| JANTE | PNEU | AXE PÉDALIER / Q-FACTOR | PLATEAU | POSITION ROUE ARRIÈRE |
|---|---|---|---|---|
| Mulefut 80SL | 45NRTH 27.5×4.5 | RF169 ‘Large’ / 205mm | Non-Flip (3mm vers intérieur) | Avant (chainstay court) |
| Mulefut 80SL | Terrene 27.5×4 | RF149 ‘Étroit’ / 185mm | Flip (3mm vers l’extérieur) | Avant ou arrière |
| Duroc 40 | WTB Ranger 29×3 | RF149 ‘Étroit’ / 185mm | Flip (3mm vers l’extérieur) | Avant ou arrière |
| Mulefut 80SL | Terrene Cake Eater 27.5×4.5 | RF169 ‘Large’ / 205mm | 0mm Offset* | Avant (chainstay court) |
NOTE 1: LE TERRENE CAKE EATER 27.5×4.5 EST PLUS LARGE QUE LES 45NRTH OU VEE TIRE 27.5×4.5, D’OÙ LA RECOMMANDATION D’UTILISATION D’UN PLATEAU 0MM OFFSET. NOTEZ QUE LA LIGNE DE CHAÎNE SE VOIT DÉCALÉE DE 3MM VERS L’EXTÉRIEUR AVEC CETTE CONFIGURATION. AUSSI, AVEC CETTE CONFIGURATION, LA CHAÎNE PEUT TOUCHER LÉGÈREMENT LE PNEU LORSQUE CELLE-CI EST SUR LA 51T.
Manuels d’utilisateur
Géométrie
À qui s’adresse ce vélo:
- Vous roulez avec des pneus de taille supérieure (3.5-4'') et ne voulez pas le Q-foctor important qui vient généralement avec les fatbikes.
- Votre fatbike devient votre mtb hardtail pendant l'été
- Vous voulez le vélo d'aventure ultime tout au long de l'année
Pas tout à fait ce que vous recherchez?
Vous n'avez pas besoin de pneus larges ? Allez voir le Taïga
Vous n'allez utiliser ce vélo qu'avec des pneus de 4,5 pouces et vous voulez le vélo le plus léger possible ? Jetez un coup d'œil au Chic-Chocs
Rouler avec un vélo bien ajusté est la clé du confort, de la performance et du plaisir ! Contactez-nous pour toute question technique.
Tableau de géométrie
| SMALL | MÉDIUM | LARGE | |
|---|---|---|---|
| GRANDEUR DU CYCLISTE APPROXIMATIVE | 5’1’’ – 5’6’’ | 5’6’’ – 5’10’’ | 5’10’’ – 6’5’’ |
| HAUTEUR ‘’STANDOVER’’ | 702mm | 745mm | 811mm |
| ANGLE DE DIRECTION | 67.5° | 67.5° | 67.5° |
| ANGLE DU TUBE DE SELLE | 74.5° | 74.5° | 74.5° |
| ’’STACK’’ | 612mm | 620mm | 635mm |
| ’’REACH’’ | 416mm | 440mm | 462mm |
| LONGUEUR DU TUBE DE DIRECTION | 105mm | 120mm | 130mm |
| LONGUEUR DU TUBE DE SELLE | 380mm | 425mm | 480mm |
| LONGUEUR HORIZONTALE DU TUBE SUPÉRIEUR | 585mm | 612mm | 637mm |
| LONGUEUR DE BASES ‘’CHAINSTAY’’ | 450-465mm | 450-465mm | 450-465mm |
| BB DROP | 70mm | 70mm | 70mm |
| RAKE/OFFSET DE LA FOURCHE | 40mm | 40mm | 40mm |
| EMPATTTEMENT | 1127mm | 1166mm | 1182mm |
Notre blog
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Derrière le design – L'histoire derrière le fatbike Torngat Ti
Derrière le design La création de produits est rarement (jamais!) un chemin linéaire toujours bien pavé. Les embûches, remises en question et processus d’itérations font partie du développement. Cette série...
DANS LES MÉDIAS
“The Torngat Ti could really be someone’s quiver killer.” – Casey Arnolds, Ride Year Round
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”It offers the possibility of four-seasons of adventuring: suspension-corrected geo and dropper-post routing, sliding drop-outs, belt-drive compatibility, two q-factor stance options, and a carbon fork with three mounting points per blade.”
Read the full review HERE
”I reviewed the steel version of the Panorama Cycles Torgat last winter and they’ve just announced that they’ve come out with a Titanium version with a unique two Q-Factor setup.”
Read the full press release HERE
“The challenge with this bike design was to have enough clearance for the widest tires on the market, but also to fit a narrow Q-factor crank.” – Simon Bergeron, Owner of Panorama
Read the full press release HERE
Assemblage de haute qualité
Comment déballer votre nouveau vélo
Si vous habitez trop loin d'un de nos partenaires clés, nous serons heureux d'expédier le vélo jusqu'à votre porte. Chaque vélo est entièrement assemblé et ajusté avant d'être soigneusement emballé.